“這個椅子真舒服！”“有照管員看著孩子，我們大人就放心多了”……4月7日，太原市長鼻子校車正式上路試運營，這是省內(nèi)首批由專業(yè)校車公司管理的校車，與普通客車相比，它有哪些亮點？上路第一天運行如何？試運營首日，生活晨報記者與九一小學(xué)的學(xué)生一起進(jìn)行了體驗。
 

　　急救設(shè)施處處放

　　4月7日8時40分，記者來到迎賓汽車站。醒目的黃色外衣，霸氣十足的外型，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到，三輛長鼻子校車停靠在車站的西南角，司機(jī)師傅正在擦拭輪胎。
 

　　不僅外表炫目，記者上車后看到，整齊的座位全為草綠色，并且印有小熊維尼的圖案，讓人眼前一亮。與普通客車相比，校車的安全系數(shù)明顯增強。記者注意到，車內(nèi)座位高度是根據(jù)孩子的身高訂制的，比平常的座位要低，但是椅背變高，每個座位配有安全帶。另外，整個座位全被海綿墊包裹，防止孩子們在急剎車時碰傷。
 

　　校車司機(jī)告訴記者，車內(nèi)的所有座椅都采用防火阻燃材料，一旦發(fā)生火災(zāi)，它能保證不被燒著，這樣一來，燃燒范圍不會迅速擴(kuò)大，可以有效保護(hù)孩子們安全。同時，在車的尾部，還留有一個應(yīng)急車門，用于危急情形下小朋友的疏散。另外，在接近上車的地方專門配備了滅火器以及急救箱，車內(nèi)還裝有一鍵報警按鈕。
 

　　校車司機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格審核

　　校車的前端多出了兩個圓乎乎的后視鏡，很是吸引眼球，“這是一對補盲鏡，幫助司機(jī)實現(xiàn)360°無盲區(qū)視野。因為校車的車頭很高，小孩子從車前跑過時司機(jī)很難看到。”3號線校車司機(jī)張瑛說。
 

　　今年52歲的張瑛告訴記者，他當(dāng)過出租車司機(jī)，開過校車，已有30多年駕齡。“去年我們就開始培訓(xùn)了，上崗前我們都經(jīng)過了嚴(yán)格的審核。前幾天我們對線路進(jìn)行了踩點，幾點幾分發(fā)車，哪個點到哪個站這都是定好的，準(zhǔn)時很重要。”張瑛說，在培訓(xùn)中他們學(xué)習(xí)了如何保障孩子安全，如何指導(dǎo)孩子乘車等。“對校車司機(jī)的要求的確比普通司機(jī)要嚴(yán)格很多。”晉龍捷泰校車服務(wù)有限公司車隊隊長王亞飛告訴記者，這些上崗的校車司機(jī)，除了必須持有a1駕駛證5年以上外，他們還必須連續(xù)3個記分周期沒滿分記錄，無致人死亡或重傷交通事故責(zé)任記錄，無飲酒后駕駛或重傷交通事故責(zé)任記錄等，而且最近1年內(nèi)無駕駛客運車輛超載、超速等嚴(yán)重違法行為記錄，具有戶籍所在地縣級公安機(jī)關(guān)出具的無犯罪、吸毒記錄證明，還需要具有縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。
 

　　在每一輛校車上，專門配有一名照管員，主要負(fù)責(zé)清點人數(shù)、聯(lián)系家長、溝通孩子上車情況。另外，在孩子乘車時，照管員還會給孩子進(jìn)行安全自救、傳統(tǒng)文化等方面的知識講解。
 

　　到站時間誤差在5分鐘內(nèi)

　　上午10時不到，張瑛就發(fā)動了校車，他說，這是為了搶位置，“要是到了放學(xué)時間再去，堵車嚴(yán)重，校車就進(jìn)不去了。”
 

　　我們直接駛向今天的試運行地點——九一小學(xué)。約10分鐘，校車緩緩地駛?cè)肓藟]城中路，盡管離放學(xué)還有一個小時，但校門外接孩子的車輛已分散在馬路兩旁，這些車輛大多為面包車以及商務(wù)車，有的車后窗還貼著“接送孩子”的字樣。
 

　　隨著放學(xué)時間的臨近，路邊的汽車越來越密集，路旁的人行道也被一些騎著電動車的家長占領(lǐng)。11時20分，伴隨著一陣下課鈴聲，九一小學(xué)里，放學(xué)的孩子們陸續(xù)走出教學(xué)樓，事先已報名參加體驗校車的孩子和家長在照管員小楊的帶領(lǐng)下，來到長鼻子校車前。“系好安全帶，我們出發(fā)啦！”11時53分，3號校車的照管員小楊在查對了車上孩子的名字和人數(shù)后，示意張瑛出發(fā)。“鈴鈴鈴……”伴著警鈴聲，長鼻子帶著孩子和家長一起駛出校門。張瑛說，在車頂正中間有個黃色銅鈴，兩邊有警示燈，校車運行過程中一直會發(fā)出“鈴鈴鈴”的聲音，以告知旁邊的行人和車輛。
 

　　12時，校車到達(dá)星河廣場，這一站并沒有孩子下車。但張瑛仍然緩緩?fù)Ｏ?，只見小楊拿出筆在接送孩子的時間表上標(biāo)注了一下時間，她說之前表格上的時間都是在沒學(xué)生的情況下摸排的，現(xiàn)在有孩子，所以會結(jié)合孩子的上下車時間進(jìn)行調(diào)整。隨后每到一個?？奎c，小楊都記錄到站的時間：開元市場12時04分，北張小區(qū)南門12時11分，西吳苑站12時15分……每個到站時間與小楊手中的線路表時間相差都在三四分鐘。
 

　　張瑛告訴記者，為了使接送工作更加科學(xué)合理，行車安全可靠，行車路線做過多次調(diào)整才能最終確定下來。“我們盡量錯開下班高峰時間，學(xué)生時間寶貴，我們要求每個?？奎c的到站時間必須準(zhǔn)時，即使超時也必須控制在5分鐘以內(nèi)。”而且他表示，由于試運營第一天不是很熟悉，所以比較費時，但是正式運營后，孩子只要刷卡上車，幾點上車、幾點下車家長手機(jī)都會收到信息，會更安全方便。
 

　　爭取年底300輛校車上路

　　采訪中，校車車隊隊長王亞飛說，首批運營的6輛校車均長7.95米、寬2.7米、高3.2米、是41座的小學(xué)生專用校車，除去司機(jī)和照管員，每車可載39名學(xué)生，主要按學(xué)期預(yù)約，采取一人一座，同時每個學(xué)生都簽訂合同，并辦理保險，這樣固定了學(xué)生信息，利于安全管理。
 

　　當(dāng)天，一些不在體驗路線之內(nèi)的家長表示很遺憾，對此王亞飛表示，目前太原市還有20輛專業(yè)校車待命，除了中型的，還有56座的大型校車，中小學(xué)生都能運載。另外已經(jīng)預(yù)訂了50輛校車，待小店區(qū)運行后，下一步會主攻晉源區(qū)，其他幾個城區(qū)也已進(jìn)行了摸底調(diào)查，正在和相關(guān)部門接觸，力爭早日將校車服務(wù)范圍擴(kuò)大，預(yù)計年底將投入校車300輛。

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