隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)又稱(chēng)隨車(chē)吊，汽車(chē)吊，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)吊臂不能縮回的是什么原因呢？程力隨車(chē)吊為你詳情講解：

1、第二節(jié)隨車(chē)吊吊臂縮回后，第三、四節(jié)吊臂不能縮回，多是由電液換向閥3的故障引起。
    2、第二、三節(jié)隨車(chē)吊吊臂縮因后，第四節(jié)吊臂不能縮回，多是由電液換向閥4的故障引起，但應(yīng)注意，檢查時(shí)，僅給先導(dǎo)閥4-1通電，第四節(jié)吊臂仍不能縮回，其原因是2號(hào)液壓缸已縮回，吊臂上的桿長(zhǎng)檢測(cè)器已發(fā)出電信號(hào)，使先導(dǎo)電磁換向閥3-1斷電。液動(dòng)換向閥3-2在復(fù)位彈簧作用下回到原位，把3號(hào)液壓缸的回油路堵死。所以要使第四節(jié)吊臂縮回，必須使先導(dǎo)電磁換向閥3-1、4-1同時(shí)通電。
    3、吊臂伸縮次序混亂
    吊臂外伸時(shí)不按第二、三、四節(jié)的順序或縮回時(shí)不按第四、三、二節(jié)的順序完成作業(yè)，多是由于電路原因，先導(dǎo)電磁換向閥
    3-1和4-1提前通電或提前斷電，應(yīng)檢查發(fā)號(hào)裝置，調(diào)整控制電路。
    4、吊臂自動(dòng)縮回
　　隨車(chē)吊吊臂自動(dòng)縮回，其原因有兩種：一種是由于平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄，另一種是由于液壓缸活塞油封過(guò)度磨損，封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄，排除故障時(shí)，應(yīng)先檢查平衡閥，判斷方法是使吊臂外伸，使手動(dòng)換向閥處于中位，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)平衡閥與手動(dòng)換向閥之間靠近平衡閥的軟管接頭，如果隨著吊臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，吊臂自動(dòng)縮回的故障是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的，應(yīng)拆卸檢修平衡閥，若隨著吊臂下降，軟管接頭處無(wú)液壓油流出，吊臂自動(dòng)縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄，應(yīng)拆卸更換液壓缸活塞油封。

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